新加坡区块链打车软件Tada进军柬埔寨市场

本周三，新加坡区块链创业公司MVL旗下的出租车应用程序Tada已在柬埔寨金边推出。

东南亚最大网约车公司Grab：从打车软件到O2O平台

根据Grab官方介绍， 2018 年是Grab飞速发展的一年。相比 2017 年初Grab在 34 个城市开展业务，目前，Grab已在东南亚地区的 8 个国家 235 个城市开展业务。同时，Grab的客户端下载量超过1. 25 亿，该平台也为 850 万名小型企业家提供商机，公司 2018 年营收超过 10 亿美元，与同期相比翻一番。

继滴滴之后，中文打车软件又在国外躺枪了

内至行业、外至普通大众，可谓无人不知滴滴快车当年引起的风波。一方面真正方便用户出行，缓解“打车难”、降低出行成本，又同时给了更多车主创收的可能，另一方面又被规章制度所质疑、被正规出租公司所侧目。然而，事实证明，不管有多少声音与制约，滴滴仍然坚强地活了下来，甚至还衍生出更多的车型、服务，成为了一种出行方式。 事隔不久，相似的窘状又见，只不过这次的场景换作了日本，尴尬的主角换作了携程、飞猪、皇包车、?

上海要求打车软件隐藏目的地，防止司机“挑单”

一般司机在打车软件上会根据乘客的出发地和目的地选择接单与否，近日，上海市交通管理部门要求各大打车软件取消出租车司机显示乘客前往的目的地功能，以遏制出租车司机“挑单”的行为。

又一款打车软件？多花14分钟，省近百元车费，微巴实现“门到门”合乘出行

对比如火如荼的共享单车，打车领域显得有些沉寂，似乎大家都有这样的感觉：打车出行市场，巨头已垄断、进入需谨慎。

女子打车软件误充5万 易到打车已退还

日前，郑州的涂女士听说“易到”打车软件很好用，充100元返100元，很划算，于是，她便下载了“易到”软件，想给账户充500元。不一会儿，涂女士就充值完毕，可是，刚充值完就被吓了一跳，短信提醒她刚才消费了5万元。再看打车软件的账户余额，显示为“100000元”。

从打车软件到互联网车险，李祖闽的互联网逐“风”之路

李祖闽上一次创业的响亮业绩是一号专车。在2013年的时候，李祖闽联合创办打车软件“大黄蜂”被快的合并，随后他加入快的团队。李祖闽透露，在当时，团队看到出租车的供应瓶颈：牌照有限，高峰时间的匹配困难。如能够打破这个瓶颈，就能快速占领市场的制高点，后来李祖闽参与创建并主导了一号专车项目。

打车软件风靡存隐患 容联解难题

近年来，随着国内各行业的不断兴起，各种手机软件层出不穷。而在一年多时间里兴起的打车软件更是发展神速。使用打车软件，乘客可以便捷地通过手机发布打车信息，并立即和抢单司机直接沟通，大大提高了打车效率。然而，在这些品种繁复的软件中又有什么样的隐患存在呢？

沙特王子等2.5亿美元投资打车软件Lyft获5.3%股权

12月25日消息，据国外媒体报道，美国打车软件Lyft日前获得来自沙特王子瓦利德（ Alwaleed bin Talal）1.05亿美元投资，瓦利德的投资公司王国控股和其他投资者共以2.477亿美元的价格购入专车公司Lyft约5.3%的股权。

车轱辘上卖手机！这款打车软件卖一加手机X一刻钟送到

12月7日消息，据科技资讯网站CNET报道，Uber、滴滴快的等打车软件让人们习惯在智能手机上叫车，而一加科技则反其道而行之，用出租车软件来卖手机。

金融时报：监管打车软件将为中国互联网开创先例

凤凰科技讯 北京时间11月16日消息，据《金融时报》报道称，中国在线打车行业将推出一系列的监管条例，这将成为先例，让人们看见...

柳青：滴滴快的如何在1年内从打车软件成为出行平台

有人戏称滴滴快的已经是互联网出行领域的“行业霸主”，柳青却说，他们还是创业者。在她看来，相比国内每天3800万人次出租出行频次，8亿多人次的用车出行，滴滴快的现在做的还很有限，还有广阔的市场空间需要滴滴快的去开拓。

打车软件动态加价 滴滴快的为何出此招

8月份开始，滴滴快的推出了专车动态加价的新规定，具体就是根据不同路况、天气情况，使用滴滴时打车价格会比平常高。例如：上班的高峰期、以及夏季 的暴雨期间，这样的情况下城市打车会非常难。经常乘客半天等不到一辆出租车，而出租车师傅也不容易拉到更多的乘客。但滴滴快的此招却未得到用户的认可，由 于动态加价后，同等路程的打车费用比传统打车贵不少，所以许多乘客都不愿意买账。

打车软件难过身份验证关？容联“咻咻”力破技术屏障

近日，滴滴打车、嘀嗒拼车、PP租车、快的打车、51用车等出行O2O企业纷纷与国内领先的云通讯企业容联展开合作，采用了其咻咻语音验证码系统，一时引发关注。这说明出行O2O商家们并未放弃内功的修炼，“身份验证”是用户与O2O平台建立起联系至关重要的第一步，但已有的短信验证方式暴露出的到达率低、刷单漏洞等一系列问题，已无法保证其安全高效地完成验证流程，这也是容联咻咻语音验证码在推出不久，即得到打车软件商家们追捧的原因。那么，究竟容联是如何成功突破了“身份验证”这一技术屏障，取得了出行O2O商家们的青睐？

官方打车软件飞嘀来了 是抢占市场还是注定炮灰？

昨日由96106北京市出租汽车统一电召平台公司开发的打车软件“飞嘀打车”APP宣布正式上线试运行。飞嘀打车被认为是打车软件中的官方正规军，在滴滴快的已经占据出租车打车软件近100%市场份额的情况下，飞嘀将如何与巨头竞争？目前的体验如何？能否摆脱此前多款“官方”打车软件最终销声匿迹的命运？

安徽省将规范滴滴等打车软件：动态调整出租车规模

继安徽省人大代表李艳艳在今年“两会”提出黑车扰乱市场营运，造成治安问题等意见后。近日安徽省省交通厅对外表示，将商情省高院加大对黑车的行政处罚。省交通厅还将商请省高院，由法院及时受理扣押车辆的强制执行。

外媒：滴滴快的将成为中国首个合法打车软件

据《金融时报》报道，上海推出试点计划，以将在线私人租车服务纳入主流经济中，因此滴滴快的将成为上海首个合法打车服务。另外，消息人士称，中投公司打算参与滴滴的融资，而中投一般投资的是对中国有战略意义的项目。 滴滴称，与上海政府的谈判开始于5月...

打车软件刷单真相调查，低门槛竞争的残酷一面

坐在滴滴打车叫到的“黑车”上编这篇关于刷单的文章，内心百感交集。移动互联网带来的出行服务革命在为城市带来便利、催生共享经济的同时，也由于不可避免的规则和制度设计漏洞造成了大量的投机行为。和前不久爆出的美团网商户刷单丑闻一样，在开通了叫车软件的各大城市，“刷单”已经成为公开的秘密

上海严查交通枢纽非法客运：严禁任何车辆使用打车软件载客

上海严查交通枢纽非法客运：严禁任何车辆使用打车软件载客 【TechWeb报道】7月24日消息，据媒体报道称，昨日上海市交通执法总队联合公安等部门，在全市机场、火车站、码头等重要的交通枢纽开展严禁任何车辆使用打车软件私自载客行动...

日本打车软件：看广告得优惠券

新浪科技讯7月1日上午消息，据《日本经济新闻》报道，日本出租车企业“日本交通”在其打车软件中新增了一项功能，乘客收看视频广告即可获得优惠券。据悉，每收看30秒至2分钟的视频广告，乘客即可获得50日元(约合人民币2.5元)优惠券。这种形式在日