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大众中国回应收购华为自动驾驶部门：不予置评

日前有据《经理人杂志》（Manager Magazin）援引消息人士的话报道，德国车企大众汽车正在洽商收购华为技术有限公司旗下自动驾驶部门...《经理人杂志》华为的这个子公司有700名员工，潜在收购价格可能为数十亿欧元...今天据财联社报道，针对市场传闻「大众汽车正在与华为公司进行谈判，有意以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门」，大众中国官方回应表示，「不予置评」...

德国大众洽购华为自动驾驶部门 价值数十亿欧元

据德国财经媒体《经理人杂志》报道，大众汽车集团正在与华为公司展开谈判，计划以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门...眼下，汽车制造商和科技公司正在向自动驾驶领域投资数十亿美元，以便在这个被许多人视为出行行业未来的领域占得先机...大众CEO赫伯特迪斯周三表示，他预计汽车行业将在25年内普及自动驾驶技术，公司正在寻求建立新的合作伙伴关系，以提高软件领域的自给自足...想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（iFeng科技）...

小姐姐上路实测极狐华为自动驾驶：技术宛如老司机

7月份，极狐阿尔法S华为HI版已经开启交付，新车共推出了进阶版（39.79万元）和高阶版（42.99万元）两款，二者的配置差异主要为辅助驾驶，高阶版有城市辅助驾驶和高阶自动泊车功能（AVP等）...随着OTA的迭代，极狐阿尔法S华为HI版的自动驾驶能力，也有了进一步的提升，有小姐姐汽车博主进行了实车上路实测...在复杂路口还可以无保护左转，甚至在极窄道路会车时，车辆也能自行降速，成功会车，技术宛如老司机......

华为自动驾驶取得重要进展：可预测车辆碰撞概率

方法包括：获取当前车辆及目标车辆的状态信息及参考线；根据状态信息分别预测当前车辆、目标车辆的行驶轨迹；根据状态信息及参考线获取当前车辆、目标车辆的规划轨迹；预测的行驶轨迹及规划轨迹的融合用于指示当前车辆与目标车辆之间的碰撞概率，以及各目标车辆之间的碰撞概率...华为方曾多次表示自己不会参与到造车中来，其轮值董事长徐直军曾正式表示：“华为不造车，中国也不缺华为汽车，但是缺少一个真正拥有核心技术，值得信赖的部件供应商...

大众拟收购华为自动驾驶项目团队 或3月底公布进一步信息

《经理人杂志》华为的这个子公司有 700 名员工，潜在收购价格可能为数十亿欧元...大众正在与华为汽车BU讨论收购后者下属自动驾驶部门项目团队事宜，并计划于 3 月底公布进一步的信息...

上汽获自动驾驶相关专利授权！董事长称不会用华为自动驾驶

近日，据媒体报道，上汽汽车集团股份有限公司获得自动驾驶车辆的雨淋试验装置”专利授权，公告号CN213580108U，申请日期为2020年12月。专利摘要显示，本实用新型公开了一种自动驾驶车辆的雨淋试验装置，由于该雨淋试验装置整体安装在车体上，雨淋试验装置开始工作即可进行自动驾驶车辆的雨淋试验，不受自动驾驶车辆行驶环境影响。因此，本申请提供的雨淋试验装置提高了自动驾驶车辆的雨天场景测试效率。相较于上汽获得自动驾驶车辆

华为自动驾驶相关专利获授权 可实现全天候全路况的自动驾驶导航

近日，华为技术有限公司获得“自动驾驶导航方法、装置、系统、车载终端及服务器”专利授权，该专利可实现全天候全路况的自动驾驶导航,且定位精度无需依赖于3D高精度地图。公告号为CN108027242B，申请日期为2015年11月。

汽车可自动学习司机驾驶风格！华为自动驾驶新专利公布

前段时间，极狐阿尔法S华为HI版正式亮相，其搭载了华为高阶自动驾驶ADS系统，其自动驾驶方案的完成度令人惊叹，成为最受大家期待的自动驾驶技术之一。据悉，华为自动驾驶ADS系统拥有载3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片，可以满足城市全场景自动驾驶，实现代客泊车+远程召唤”等功能。目前，搭载该技术的极狐阿尔法S也是具备城区自动驾驶能力的全球量产第一车

极狐阿尔法S 华为HI版申报:搭载华为自动驾驶系统

5月15日消息，在最新一批的工信部申报目录中，我们发现了极狐阿尔法S华为HI版的申报图。新车最大的亮点就是搭载华为高阶自动驾驶ADS系统，此前公布的预售价为38.89-42.99万元。从申报图来看，新车与阿尔法 S 普通版车型基本一致，但在细节方面有所不同。例如车头保险杠位置，华为 HI版加入三颗激光雷达。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1960/1599mm，轴距则达到了2915mm。接近5米的车长看上去十分修长，同时新车还配备了时下?

华为自动驾驶上车极狐！何小鹏：类似模式我在UC做过 后来死的很惨

4月14日晚间，小鹏第三款量产车型，小鹏P5正式发布。同时，小鹏P5的到来，也将为小鹏汽车，抢下了全球首款搭载激光雷达量产车的称号。只不过，作为全球首款搭载激光雷达量产车，小鹏P5的关注度，却被华为自动驾驶技术上车的北汽极狐阿尔法S和极氪001所截流。同时，在前几日，网络上还流传出极狐阿尔法S，在拥堵市区道路测试华为自动驾驶能力的路试视频，华为自动驾驶技术所展现出的性能，已经超出了不少车迷朋友，对当前自动驾驶技

不是PPT！搭华为自动驾驶 极狐阿尔法S华为版年内交付

上海车展开幕前夕，国内汽车圈被华为自动驾驶所“引爆”，前几日，华为自动驾驶路测视频，引发全网网友关注，原因是华为自动驾驶展现出极高的智能化水平，不少网友也表示，华为自动驾驶是目前见过最符合其想象的自动驾驶。不过，与特斯拉的FSD相比，华为自动驾驶此前即为低调，很多人还不了解华为自动驾驶的真实水平如何，就搬出了这样的路测视频，难免太过震撼，不少网友甚至质疑是“PPT”技术。但是紧接着官方就开始正式发布搭载

华为自动驾驶“秀肌肉”后 特斯拉官方做出重大决定

凤凰网科技讯 4月17日消息，今日，特斯拉官方微博发布消息称，特斯拉将于4月19日-28日亮相2021上海车展。此前，华为在上海邀请媒体体验自动驾驶技术，相关内容在网络引发热议。特斯拉官方微博在华为全球分析师大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军表示，“华为inside”合作模式的车已经量产，将在4月份的上海汽车展亮相，“我们的团队告诉我：他们是做得最好的，能够做到在市区1000公里无干预的自动驾驶，这比特斯拉好多了。”

华为自动驾驶车首次公开试乘：实现城区通勤无干预自动驾驶

​据了解，现场测试车辆的行驶情况较为平稳，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。华为轮值董事长徐直军说:「研发团队告诉我，华为自动驾驶能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。」

自动驾驶汽车难以克服的局限性在哪里？

我们人类容易犯错，不完美，容易犯错和出现基本的判断失误。因此，我们发明技术来帮助自己。以推出自动驾驶汽车的计划为例。人们相信，这项技术将加强安全。但在当前发展阶段，这是一个非常大胆的假设。首先，支持这种观点的证据并不存在。我们拥有的最好数据来自加州在2016年期间进行的测试。必须记住，这个州拥有温暖的气候，很难代表全球的驾驶状况。谷歌的Waymo得分最高，每驾驶5127英里需要一次人为干预。这比上一年有所改善

纯视觉不靠谱！华为车BU CEO靳玉志：走向L3/L4自动驾驶 汽车一定要有激光雷达

华为智能汽车BU CEO靳玉志近日表示，实现L3/L4自动驾驶必须配备激光雷达，主要原因有二：一是激光雷达无需识别障碍物即可检测，而纯视觉方案需大量数据训练，仍存在极端场景下的识别风险；二是视觉方案在暗光、暴雨等环境下清晰度受限。激光雷达结合毫米波雷达等传感器能提升极端场景下的可靠性。目前特斯拉FSD、百度Apollo Lite和Mobileye SuperVision是主流纯视觉方案代表。

率先迈向L3级自动驾驶！问界新M9将于今年Q3更新华为ADS 4智驾

快科技3月20日消息，今日，2025款鸿蒙智行问界M9正式发布。其搭载的华为乾崑智驾ADS 3.3以更智能的车位到车位”智驾功能为亮点，无需事先记忆车位，不受车位限制，全程无断点，并支持自主学习进化，老车主还可通过OTA升级轻松解锁这一功能。此外，华为ADS 3.3的VPD泊车代驾能力也迎来升级，支持从地库到地面、跨楼层泊车代驾，让停车变得更加轻松便捷。更令人期待的是，

华为尊界S800发布六大核心技术 余承东：ADS L3级自动驾驶已做好准备

自尊界S800车型起，华为将引领汽车行业实现从被动智能向自主智能的跨越。尊界S800作为此次发布会的重头戏，将首次搭载六大核心技术。发布会仍在进行中，我们期待华为带来更多关于尊界S800及鸿蒙智行的最新信息。

华为推出业界首个品宽大模型：迈向L4自动驾驶

快科技9月28日消息，在2024中国国际信息通信展会期间，华为光接入领域总裁冯志山在全光宽带高质量发展论坛发表了加速F5G-A万兆光网商用，迎接智能时代新机遇”发言。他指出，各类AI智能应用的快速涌现，驱动光宽产业加速向万兆光网演进，F5G-A万兆光网发展正当时。万兆光网产业也已进入规模爆发期，中国已有10 个省市先后发布打造万兆之城的产业政策，45个领先省份运营商已经率先开始50G PON的商用部署。华为推出业界首个品宽大模型，加速迈向L4自动驾驶网络。华为表示，AI赋能品质宽带运维，大幅降低运维复杂度，支持分钟级的故障诊断，?

华为余承东：2026年ADS 4.0将实现高速L3自动驾驶商用

9月1日，2024世界动力电池大会在四川宜宾开幕。余承东在演讲中表示，新能源汽车发展的下半场中，关键是智能化。9月开始，问界M7、问界M9上将陆续升级，届时车辆自动驾驶能力将上新的台阶。

华为云盘古大模型5.0发布：可控时空生成技术重塑自动驾驶开发

快科技6月21日消息，在今日召开的华为开发者大会(HDC 2024)上，华为云发布了盘古大模型5.0，其创新的多模态生成能力，可以为自动驾驶领域提供更高质量的数据支持。华为常务董事、华为云CEO张平安表示，盘古5.0通过创新的可控时空生成，大规模的生成和实际场景相一致的驾驶视频数据，有机会重塑自动驾驶的开发。华为云盘古大模型5.0可控时空生成技术（STCG），赋予了模型