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周航复盘易到变局：除乐视外，我犯下的几大错误

“我是一个天生的创业家”，在 2017 年亚布力夏季论坛上，易到创始人周航面对主持人艾诚问答时如此说到，并透露今后仍会选择创业，但方向还在寻找。

周航曝乐视挪用易到13亿元 乐视回应说周航诽谤

【TechWeb报道】4月17日消息，今日，易到创始人周航发布了一份对近期易到相关问题的声明，周航在声明中表示，易到当

周航首次回应易到资金困局：乐视挪用了13亿元

【TechWeb报道】4月17日消息，雷帝触网今日发布了一份易到创始人周航对近期易到相关问题的声明，周航表示，易到当前

周航回应乐视声明：希望乐视直面易到所临困境

4月18日消息，针对昨日晚间乐视与易到关于挪用资金的回应，易到创始人周航在其微信朋友圈中回应称，希望乐视能够直面易到此刻的困境和问题，真正解决司机和用户的诉求。

乐视易到直指周航诽谤 周航：请解决司机提现问题

周航一封指责乐视挪用易到 13 亿元资金的公开信引发乐视易到昨日深夜联合发布声明，直指周航恶意诽谤。对此周航在其朋友圈回应称，我建议正在通宵达旦忙碌的贾总和乐视所有PR同事们，

易到CEO周航加盟顺为资本？公关回应：没有离职

4月9日消息，有媒体爆料称，易到用车创始人周航已经加盟顺为资本，出任投资合作人一职。对于此事，易到用车公关回应：“周航先生并没有离职，目前的职务是易到CEO”。据消息了解，自从被乐视控股后，易到用车创始人

易到蜕变：文艺周航退居幕后，激进彭钢活跃台前

文/网易科技贺树龙在离中关村创业大街不远的易到总部，记者再次见到周航。与一年前接受网易科技专访时相比，周航并无太大变化。他长长的书架上仍然堆满各种书和照片，墙上挂满了一幅又一幅风格各异的油画，一台照相机立在书桌旁的三脚架之上、眺望着窗外，周航说起话来仍然双眼放光、激情四射。不过，周航办公室之外的易到早已变了天。这家公司在过去一年里经历了乐视控股的生死大戏，经历了专车新规出台的行业动荡，经历了竞争对

传易到创始人兼CEO周航离职 易到官方否认

有消息称易到创始人周航将离职，接替CEO职务的很有可能是乐视老将彭钢。对此，易到方面回应称，这一传闻纯属造谣，意在阻击易到正在进行的融资。

易到否认创始人周航离职：意在破坏我们融资

今日有消息称，易到用车创始人周航将离职，乐视控股CMO彭钢或将接任。对此，易到内部人士向TechWeb否认了该消息，称“这一传闻纯属造谣，意在狙击易到正在进行的融资。”

周航公开喊话：邀请Uber中国员工加入易到用车

滴滴和优步中国合并之后，易到用车创始人周航曾发公开信表示滴滴和优步的合并，绝不意味出行领域竞争的结束，今后将是易到和滴滴的对决。今日，周航再次发表公开信喊话，邀请Uber中国的小伙伴加入易到用车。

周航:易到曾命悬一线 《管理办法》出台我很欣慰

网易科技讯7月28日消息，今天下午《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式发布。对此，易到CEO周航发表公开信表示：整个行业在2015年，发生了翻天覆地的变化，中国的专车这个市场，变得非常的血腥和残酷，而我时常觉得非常寒冷。所有的全球资本巨头，几乎都入场了。对易到来讲真的是站到了命悬一线的悬崖边。随着《管理办法》的发布，中国再一次站到了全世界共享经济?

疑似马化腾回应周航公开信：微信屏蔽易到因涉诱导分享

7月14日消息，微信名为“Pony马化腾”的回应了易到CEO周航的公开信，称微信屏蔽易到是因为其小应用涉及诱导分享，触发了朋友圈保护机制。昨日晚间，周航致马化腾的题为《弱者也有权利发声》的公开信在朋友圈疯传，起因是易到昨晚发布的一个专车比价软件应用在微信朋友圈遭到了屏蔽。

专访易到CEO周航：创业者应该拿什么人的钱？

曾经火热的专车烧钱市场正慢慢变得理性。易到用车CEO周航日前在杭州接受腾讯科技采访时表示，专车市场正在回归到一个正常的商业逻辑，与去年APEC期间贴钱相比，今年就风平浪静。

易到用车周航：创业是条不归路，最艰难时想死不敢死

最近关于专车和出租车的利益博弈，在社会上讨论热烈。在我看来，这不仅是一次商业模式的讨论，未来很有可能成为推动中国社会进步的一个重要历史时刻。

易到用车CEO周航：创业最艰难时经常不想活

导语：易到用车一直的做法是，不试图取代出租车，先解决高端人群高品质、差异化、个性化的需求，价格和服务都高于出租车许多，远离存量竞争。周航：中国过去30多年改革中，成功经验是“绕大弯”，以此回避存量的阻力。易到用车一直的做法是，不试图取代出租

易到将上线拼车服务 周航称“打架”会丧失乐趣

4月19日消息，易到用车与一汽丰田召开发布会，易到将引进一百辆油电混合动力的丰田普锐斯，用于试驾及专车运营。易到CEO周航在会后采访中透露，下月将上线易到的拼车服务。

易到周航，一个重构者的五年试验

在滴滴快的加入专车大战前，先行者易到已在该领域耕耘近五年。周航遭遇了一个重构者可能遇到的所有情况：旧势力抵制，政策管制，巨头突然入局等，何以应对？本期的“尹生重访谈”将提供一个传统行业的资深创业者如何用互联网重构另一完全不同传统行业的五年行动与思考所得。

易到用车周航：未来的用车市场应该是怎样的？

互联网之所谓伟大，在笔者看来，最大的价值不在于有别于传统企业的一波波巨额融资，也不在于其商业模式如何让传统经济侧目和颤抖，而在于，对普罗大众生活点滴上带来的影响和改变。这种改变不仅仅是让生活更加简洁，方便，舒适，更重要的是直达内心的情感，更具安全感，更有温度，更有力量。

易到用车CEO周航：专车企业都想砸钱砸死对手

作为专车市场的最早创业者，周航认为，专车市场其实完全没必要有这么大的补贴，价格战打不来任何核心竞争力，也换不来司机的忠诚度，基本是谁补贴高就跟谁跑。

易到用车周航：平台迭起、个体放大是未来发展的方向

随着共享经济的飞速发展，周航提到公司这样一个最伟大的商业发明可能将消亡，随之出现的是平台崛起，个体价值越来越大，而不需要依附组织，传统工业时代组织方式发生的变化，将在互联网时代下越来越快。