热搜话题榜单

1.2吨帝王蟹登上复兴号 最快当晚上餐桌

快科技11月9日消息，近日，话题#每5只帝王蟹就有4只来自吉林#冲上热搜榜，珲春帝王蟹正成为当地的一张独特美食地理名片。为了让全国各地的消费者品尝到这一美味，复兴号高铁也加入了这场运输盛宴”，实现了朝发夕至的快速配送。满载着1.2吨帝王蟹的G3650次列车缓缓驶出珲春站，经过8个小时的运行，顺利抵达北京朝阳站。随后，这些新鲜的帝王蟹被及时送往各大商超，成为北京百姓餐桌上的一道道佳肴。随着双11购物节的临近，帝王蟹的购买需求量大幅增加。为了应对这一挑战，珲春站每日提前了解次日发货量，动态调整人力安排，确保全程装运时

复兴号霸气“变脸” 官方科普：换端作业自动切换

快科技8月7日消息，想必不少人都坐过复兴号高铁，但你见过它变脸”吗？近日，一条复兴号切换灯光的视频在网络上爆火，不少人纷纷表示，第一次看到，真的很有震撼感，那么变脸”的背后究竟意味着什么？中国铁路官方进行了科普和详解。据悉，这其实是高铁司机打开了红色标志灯，车头如同戴上了美瞳”，看起来霸气十足。以CR400BF-Z型复兴号智能动车组为例，车灯由三部分组成，顶部为中央前照灯，下方依次是装饰尾灯和前照与标志组合灯，前照灯起到照明和警示作用，标志灯为红色或白色灯光，显示列车运行线路和方向。视频里展示变脸”，正是?

复兴号升级版今日投运！官方内部大揭秘：首次增加“优选一等座”

复兴号智能动车组技术提升版列车今天正式在京沪高铁上线运行。复兴号升级版型号为CR400AF-BS型，定员1347人，设有二等座席、一等座席、优选一等座席、商务座座席。商务座车厢，分别位于1号车厢和17号车厢，整体布局和设计与此前相同。

今日起：京广高铁全线复兴号按时速350公里高标运营

据中国铁路官方介绍，今日起，京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营。京广高铁全线新投用24组复兴号智能动车组，高品质标杆列车开行数量增至99列，沿线及周边多个城市间旅行时间进一步压缩。我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等线路建成安全标准示范线，复兴号动车组列车按时速350公里高标运营的高铁营业里程达到6798公

5年从零到领跑世界！揭秘复兴号：50多万个零件 全球独一无二

快科技1月20日消息，中国铁路官方发文称，50个团队被授予国家卓越工程师团队”称号，复兴号高速列车研发创新团队就是其中之一。据了解，复兴号高速列车是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，是中国科技创新的重大成果。复兴号高速列车2012年末启动研制，2017年6月，中国标准动车组被正式命名为复兴号”，在京沪高铁双向首发。同年9月，复兴号以最高350公里的时速运营，使中国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家，并保持至今。接下来，国家的CR450（高速动车组）创新工程的目标就是400公里每小时的匀速。高速列车速度争取

智能复兴号首次开进青藏高原：节省11小时

快科技1月13日消息，中国铁路宣布，复兴号智能动车组首次驶上青藏高原。据了解，此次旅程是G852/853次列车，从武汉开出，到达终点站西宁站，历时9小时5分钟。途中经由京广高铁、徐兰高铁、兰新高铁，穿越湖北、河南、陕西、甘肃、青海5省，主要经停郑州、西安北、兰州西等16个车站。过去，武汉没有直达西宁的高铁，旅客只能选择乘坐绿皮车回家，路上要20多个小时，此次复兴号进藏节省了11个小时。据了解，这趟列车使用的是两组重联的CR400BF-Z型复兴号智能型动车组，最高运营时速350公里。相较于标准版复兴号动车组，CR400BF-Z型动车组进?

全球海拔最高！青藏铁路“复兴号”迎首次防寒挑战：昼夜温差40℃

近日随着天气转冷，青藏铁路西宁至格尔木段复兴号”动车组，开始了今冬的防寒整备工作，确保动车组在高原安全、稳定运行。青藏铁路是世界上海拔最高的铁路，平均海拔超过3000米，夏天紫外线强，风沙也很大冬天则会持续很长时间的低温，冬季昼夜温差最高可达40℃，且沿途多积雪。值得注意的是，青藏铁路被誉为世界上最难修的铁路”，1958年开工建设，一期工程位西宁至格尔木段，1984年5月建成；二期工程为格尔木至拉萨段，2001年开工，2006年建成并全线通车。

网友拍到和谐号和复兴号“飙车” 画面震撼：科普两者到底有何区别

有网友拍到了和谐号和复兴号飚车”的场面，真的是太震撼了。10月26日，三水南开往广州南的列车上，网友拍到和谐号和复兴号飙车”，上演现实版速度与激情。6、复兴号设计寿命更长达到30年和谐号只有20年。

复兴号亚运智能动车组正式载客运行！鹰隼车头 5G WiFi全覆盖

今天早晨7时35分，复兴号亚运智能动车组首趟列车G9313列车自杭州东站驶出，驶往金华、衢州等地，标志着复兴号亚运智能动车组正式载客运行。这是专为第19届杭州亚运会打造的复兴号亚运智能动车组，外观上就非常与众不同，车头采用了帅气的鹰隼”造型，采用仿生学设计，能极大的降低空气阻力，达到节省能源、速度更快的效果。按照目前计划，亚运列车将按照首日运行交路连续开行3天，后续将根据亚组委要求和实际运行情况适时调整运行线路。

零件数是复兴号13倍！中国首艘国产大型邮轮“魔都”号计划9月再次试航

8月22日消息，今年7月，中国首艘国产大型邮轮爱达魔都号”完成为期8天的首次试航任务，此次试航各项试验结果符合设计标准，试航取得圆满成功。据央视新闻报道，爱达魔都号”计划9月初展开第二次试航，邮轮现正全力建设当中，整体内装进度已达95%。据介绍，爱达魔都号”拥有2826间客房，可容纳6500多人，目前，2300间房间的初步报验和200间房间的终检已经完成；1万多平�

复兴号开进青藏铁路 提速至160公里/时 全程不到6小时

昨天上午，一列复兴号动车组试验列车从西宁站发车驶向格尔木站，标志着青藏铁路西宁至格尔木段开始复兴号动车组试运行。复兴号动车组预计于7月1日正式在青藏铁路西格段运行。青藏铁路被誉为世界上最难修的铁路”，1958年开工建设，一期工程位西宁至格尔木段，1984年5月建成；二期工程为格尔木至拉萨段，2001年开工，2006年建成并全线通车。

“世界上最难修的铁路”：复兴号预计7月1日在青藏铁路上运营

据国铁集团最新介绍，近日中国铁路青藏集团有限公司西宁动车运用所适应性改造工程验收正式启动，复兴号开进青藏铁路进入倒计时。验收结束后，该工程进入联调联试阶段，试验列车将上线试运行，按照目前规划的进度，7月1日复兴号有望在青藏铁路上运营。经过近40年的发展，如今将在改造后开行时速160公里的复兴号动车组，这将成为高原铁路又一重大跨越。

“世界上最难修的铁路”：青藏铁路将开行复兴号

青藏铁路提质升级已进入新阶段，西宁至格尔木段预计今年全部完成升级，并将首次开行复兴号动车组。青藏铁路西格段提质改造工程始于2022年7月，线路全长829.251千米，更换动车组后，运行时速将从120-140公里提高到160公里，最快旅行时间将从6.8小时缩短到4.8小时左右。截至2022年底，青藏铁路累计运送货物8.03亿吨，运送旅客2.65亿人次。

24层楼高！首艘国产大型邮轮预计年底交付：零件数是复兴号高铁13倍

大型邮轮被称为能在海上航行的星级酒店”，目前服役中的大型邮轮都是国外生产的，但很快这个情况就将改变。据央视新闻报道，我国在上海建造的第一艘大型邮轮正开展内部装修和系统调试，预计今年底前交付。邮轮长323.6米，高度70米，差不多有24层楼高，自重约6.5万吨，满员时邮轮可容纳6500多人，邮轮住宿和休闲娱乐区共有14层甲板，超过4万平方米的公共区域面积配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等休闲娱乐设施。值得一提的是，首艘国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个，是C919大飞机的5倍，复兴”号高铁的

复兴号高寒智能动车组投入运行 搭载融冰除雪装置

高铁运行时对外界环境比较“敏感”，一旦温度、风力等不利于高速行驶，列车就会自动降速。这是因为沿线设置了一套自然灾害和异物监测系统，它们有各种传感器，可以用红外线扫描来判断风速、积雪厚度等。在动车组“下班”入库后，即可靶向对重点部位进行低压温水喷扫，快速剥离、融解转向架积雪结冰。

新型CR200J复兴号来了 这次是“高原版”：动力暴增

来自中国铁路消息，新型CR200J复兴号现在推出了高原版”，目前已上线大瑞铁路大理至保山段，服务春运。据了解，高原版”CR200J复兴号专门适应云南地区高海拔、多隧道、大坡道环境特点。外观上，高原版”车型的涂装与之前CR200J复兴号相同，但采用了高耐性油漆，可适应高海拔低温环境。橡胶密封件、车体开闭装置等也采用了特殊材料，具备抗紫外线、耐低温老化的性能。动力方面也更强，常见的CR200J型复兴号动车组列车的动力车为四轴，功率为5600千瓦。而高原版”的动力车为六轴，功率达7200千瓦，功率提升近30%，可以在30的上坡道轻松起步?

长编组复兴号智能动车组来了：商务座支持手机无线充电、投屏

2019年12月，具有完全自主知识产权的复兴号智能动车组率先在京张高铁投用，与标准版复兴号动车组相比，前者增加了旅客服务、列车运行、安全监控等方面的智能化功能...近日有细心网友发现CR400BF-AZ型长编组复兴号智能动车组来了，该智能动车组共有16节车厢，全车定员为1195人，其中商务座定员24人、一等座定员148人、二等座定员1023人...在座椅旁边配备了手机无线充电处，只要将手机放在上面便可为手机充电，每个商务座的前方都配有独立显示屏，旅客可通过手机无线连接，将视频投在屏幕上观看......

两列复兴号仅0.86秒擦肩而过 中国又创造一个世界纪录

4月21日，两列复兴号列车在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功进行交会试验，创出了相对交会时速870公里的新世界纪录。当日12时53分左右，两列分别由郑州和濮阳始发的试验列车，在行至河南浚县境内时成功交会，记录仪显示列车运行时速达到435公里，相对交会时速870公里，列车交会时间0.86秒。对此，中国铁道科学研究院副院长罗庆中称：这标志着纳入国家十四五”规划的CR450科技创新工程”全面展开，将为CR450动车组研制提供最重要技术支撑和引领。也将为时速350公里高铁安全标准示范线建设提供最重要的支持和保障。据了解，此次交会试验的复?

世界领先！我国自研新型复兴号高速综合检测列车上线运行：时速435公里

据@新华社 报道，中国国家铁路集团有限公司透露称，由我国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车已上线运行。该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验，4月12日，在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里。此次上线运行成绩，也创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。这标志着纳入国家十四五”规划的CR450科技创新工程”全面展开，将为CR450动车组研制提供最重要技术支撑和引领，也将为时速350公里安全标准示范线建设提供最重要支持和保障。据悉?

-40℃奔跑如常 最“抗冻”复兴号首次试跑“最东”高铁

8月15日7时50分，牡佳高铁联调联试现场，首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站驶出，这是复兴号动车组首次在我国最东端高寒高铁线路试跑。牡佳高铁位于黑龙江东部地区，经过牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市，线路全长371.6公里，设计时速为250公里，是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线路，也是目前我国在建的最东端高寒高铁。牡佳高铁联调联试自6月10日启动以来，分别进行了动车组逐级提速