热搜话题榜单

奥迪CEO承认特斯拉自动驾驶技术领先奥迪两年

DoNews 7月25日消息（记者 丁凡）近日，据外媒报道，德国奥迪公司CEO Markus Duesmann近日表示，特斯拉在汽车计算机和自动驾驶技术上至少领先奥迪两年。据Duesmann表示，特斯拉的电池更大，因为他们的汽车是围绕电池建造的。不过奥迪的汽车质量要比特斯拉领先好几年，这是传统制造商的优势之一，他们拥有非常丰富的汽车制造经验。

多家科技企业获得北京自动驾驶路测牌 包括百度、奥迪、丰田等

近日，北京市公布了 2020 年自动驾驶车辆道路测试资格名单。获得测试资格的有百度、小马智行、戴姆勒、奥迪、美团旗下三快在线，以及首次进入名单的丰田汽车研发中心(中国)。

消息称奥迪将加入宝马奔驰自动驾驶联盟

据路透社援引德国《经济周刊》报道，奥迪将与戴姆勒和宝马联盟，共同开发驾驶辅助系统。今年 7 月份，宝马集团和戴姆勒公司正式开始建立在自动驾驶方面的合作。宝马和奔驰签署协议，将着重开发下一代驾驶员辅助系统技术，主要涉及高速行驶和自动泊车，并且计划开拓更多的城市地区。

百度、奥迪、宝马等公司联合发布白皮书《自动驾驶安全第一》

由奥迪，百度，宝马，大陆，戴姆勒，菲亚特克莱斯勒汽车，英飞凌，英特尔，Aptiv和大众等 11 家公司组成的联盟发布了一份白皮书《自动驾驶安全第一》(“Safety First For Automated Driving”)，描述了「安全」自动驾驶汽车的开发、测试和验证的框架。这 11 家公司声称它是迄今为止业界最广泛的代表，并且表示他们的 这份146 页报告可以证明自动驾驶车辆「比人类驾驶员更安全」。

宝马、奥迪等 11 企业发布自动驾驶安全白皮书

据外媒报道，当地时间 7 月 2 日，由 11 家企业组成的联盟发表了一份白皮书（自动驾驶安全为先，Safety First For Automated Driving，SaFAD），这 11 家企业分别为安波福、奥迪、百度、宝马、大陆集团、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒、Here、英飞凌、英特尔和大众。白皮书中概述了「安全」自动驾驶汽车的研发、测试和验证的框架。

三星联合奥迪发布用于自动驾驶汽车芯片Exynos Auto V9

今天，三星联合奥迪正式推出了旗下首款用于自动驾驶汽车的芯片Exynos Auto V9。

奥迪自动驾驶计划曝光 计划2021年上路

近日有外媒爆料，奥迪再次透露关于自动驾驶汽车的开发计划，该计划有望在2021年启动自动驾驶车辆上路项目。此前奥迪承若2023年底前，投入接近160亿美元。奥迪汽车据悉，奥迪的自动驾驶计划正通过其全

奥迪与Luminar进行合作 布局自动驾驶

奥迪自动驾驶子公司宣布与激光雷达的Luminar公司展开合作，计划完成2021年完全自动驾驶布局。奥迪希望通过Luminar带来的高功率雷达技术，来帮助奥迪自动驾驶系统检测前方道路的障碍。奥迪网络图Lumi

奥迪披露自动驾驶汽车计划：预计2021年前上路行驶

【TechWeb】12月19日消息，据美国科技新闻网站The Verge报道，大众集团旗下的奥迪计划，在2021年之前让自动驾驶汽车上路行驶。

Luminar与奥迪自动驾驶子公司合作 2021年前完成全自动驾驶部署

据外媒报道，Luminar是一家从事自动驾驶汽车激光雷达技术开发的公司，目前已经成为一些主要汽车制造商的提供商，现在奥迪自动驾驶子公司也将与Luminar合作。

奥迪计划投资 160 亿美元开发自动驾驶汽车

奥迪计划推出无人驾驶汽车，并于 2021 年实现商用。

奥迪将在2023年前斥资140亿欧元打造电动汽车和自动驾驶汽车

据路透社报道，周二，大众汽车旗下高端品牌奥迪表示，它将在2023年之前投资140亿欧元（约合159亿美元），打造电动汽车、数字化和自动驾驶汽车。

奥迪计划投资超千亿元发展电动汽车、自动驾驶和数字化

今天下午，据媒体报道，大众汽车旗下的高端汽车品牌奥迪周二宣布公司将在 2023 年之前投资 140 亿欧元（约合人民币 1090 亿元）用于电动汽车、数字化和自动驾驶领域的研究。

奥迪未来 5 年将投资 140 亿欧元发展电动汽车、自动驾驶

大众汽车子公司奥迪发布新闻稿称，2019 年至 2023 年间，公司将斥资约 140 亿欧元（约合 159 亿美元），投入电动车、自动驾驶技术和数字化。

奥迪与迪士尼为自动驾驶研发新媒体理念

未来如果自动驾驶汽车可以完美上路，我们会有很多空闲时间。近日，奥迪与迪士尼认为可以填补空白时间，这两家公司开玩笑称，他们为自动驾驶汽车设计新媒体理念，尽管这两家公司选择将详细信息保密，

奥迪新一代A8发布 支持L3级别自动驾驶

昨天晚些时候，奥迪在西班牙巴塞罗那发布了新一代A8汽车，官方号称这款车是首款实现L3级别自动驾驶的量产车，不过此前沃尔沃和特斯拉都已经实现了L3级别的自动驾驶，但并没有直接让他们上路，而且很多人认为L3水平是过渡的产品，不少厂商都宣布直接跳过了这个级别。显然奥迪认为想要实现L4水平自动驾驶恐怕还要很长时间，而A8将成为一个吃螃蟹者。

雷军提醒：辅助驾驶不是自动驾驶 需时刻保持专注

小米HAD增强版升级体验：纵向加减速更舒适，旁车加塞时提前预判减速，跟车提速更安全；横向变道更丝滑，变道并线、借道绕行时流畅不犹豫。路况理解更充分，复杂路口提前看懂导航信息，优化走对路、选对道能力。雷军提醒：辅助驾驶非自动驾驶，驾驶时仍需时刻保持专注。

安全是前提！小米PPT大字标注：辅助驾驶不是自动驾驶 驾驶仍需时刻保持专注

今日广州车展发布会上，小米辅助驾驶Xiaomi HAD增强版正式发布，入强化学习与世界模型，纵向加减速更丝滑，横向变道更果断，路口选择更精准，即将陆续开始推送。 值得注意的是，多张官方PPT上明确用大字标注辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶仍需时刻保持专注”，提醒用户辅助驾驶的局限性。 小米汽车官微也公开呼吁：辅助驾驶不是自动驾驶，现阶段它还是一种辅助功能，

出事司机担责！小米：辅助驾驶不是自动驾驶 请大家正确理解使用辅助驾驶

宣布1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶面向小米SU7系列推送后，官方也是给出了喊话。 小米汽车呼吁，辅助驾驶现阶段不是自动驾驶，请大家正确理解和使用相关辅助驾驶功能，确保时刻注意路况信息，并随时准备控制车辆。” 相比于之前的300万Clips版本，1000 万 Clips 版本的小米端到端辅助驾驶功能对复杂路况的应对更从容、决策更贴近于真实老司机”的驾驶习惯，比如加�

特斯拉自动驾驶新突破：车辆将首次从生产线直接开到客户家中

特斯拉创始人兼首席执行官埃隆马斯克宣布，Robotaxi公开试运营预计将于6月22日开始，首辆实现全自动驾驶的特斯拉汽车计划于6月28日从工厂生产线直接开到客户家中。 如果这一计划成功实施，将标志着特斯拉在自动驾驶技术领域取得重大突破。 马斯克一直对特斯拉的自动驾驶技术充满信心，并多次预测该技术将在未来几年内得到广泛应用。 此前，马斯克称，供个人使用的