热搜话题榜单

戴姆勒卡车CEO警告称：EV的生产成本非常高

戴姆勒集团旗下的卡车公司老板Martin Daum告诉《金融时报》，电动卡车的成本将“永远高于”其内燃机表亲，原因是俄罗斯对乌克兰采取军事行动导致原材料成本上升...这家公司在去年12月从戴姆勒集团分离出来后的第一份收益报告中指出，公司去年交付了45.5万辆卡车和巴士，其中包括712辆零排放的EV...而据彭博社报道，钴、锂和镍等关键电池原材料的价格在去年呈现爆炸性增长，这推动电池组价格在2021年达到了平均每千瓦时132美元，预计到2024年也将保持在100美元以上，而一辆卡车需要400千瓦时的电池容量......

历史第三次：戴姆勒正式更名为梅赛德斯-奔驰

戴姆勒股份公司正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，戴姆勒集团在中国的全资子公司戴姆勒大中华区投资有限公司也将同步更名，预计将会在2022年下半年正式完成...1926年，卡尔本茨和戈特利布戴姆勒将各自公司进行合并，戴姆勒-奔驰应运而生，其第一次改名是在1998年-2007年，组建戴姆勒克莱斯勒；第二次是在2007年，戴姆勒将克莱斯勒公司售予Cerberus Capital Management公司，变成戴姆勒股份公司......

明天起 戴姆勒公司将正式改名梅赛德斯-奔驰

据报道，2月1日，戴姆勒公司将正式更名为梅赛德斯-奔驰集团，该公司希望此举能释放这家高端汽车制造商的股东价值...去年12月，戴姆勒卡客车公司刚从戴姆勒剥离出来，自从独立上市后，股价已有小幅上涨，1月28日其股价为32.23欧元...而梅赛德斯-奔驰股价在2021年11月创下了2015年以来的最高水平，达到74.25欧元...1926年，戴姆勒以戴姆勒-奔驰的名字起家，此次更名重组是该公司一系列结构重组中的最新一次...

合资十年终“分家”！比亚迪和戴姆勒均签署股权转让协议

日前，据媒体报道，比亚迪发布公告称，旗下控股子公司比亚迪汽车工业与奔驰母公司戴姆勒分别对深圳腾势新能源汽车有限公司(下称腾势”)以货币方式增资10亿元。双方股东增资完成后，比亚迪汽车工业和戴姆勒将分别继续持有腾势新能源50%的股权。值得一提的是，就在当天，比亚迪与戴姆勒已签署了关于调整腾势的股权转让协议，双方拟对腾势股权进行转让。在该股权调整完成后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%股份。该股权调整有?

比亚迪、戴姆勒联手注资 腾势品牌再获20亿新鲜血液

10月24日消息，比亚迪发布公告称，控股子公司比亚迪汽车工业与戴姆勒拟按持股比例，分别对腾势品牌以货币方式增资10亿元，双方股东增资完成后，比亚迪汽车工业和戴姆勒将分别继续持有腾势新能源50%的股权。腾势品牌最早成立于2010年，总部位于深圳，由比亚迪和戴姆勒共同出资设立，英文名为DENZA，也即腾势”的音译。其品牌核心识别元素由标志中央的水滴和外围的合拢造型构成，水滴形状体现了品牌追求纯净自然的环保愿景；合拢的造

戴姆勒、沃尔沃、Traton SE将成立一家卡车充电网络公司

据外媒报道，戴姆勒(Daimler AG)、沃尔沃和Traton SE计划成立一家合资企业以为全欧洲的电动卡车和长途汽车提供高性能充电网络，进而跟上欧盟日益严格的监管。据周一的一份声明了解到，等到2027年左右，制造商将花费5亿欧元购买至少1700个由绿色能源供电的充电站。这家公司表示，随着时间的推移，通过其他合作伙伴的加入和公共资金的注入，分数将会显著增加，而这些人将拥有相等的股份。沃尔沃 CEO Martin Lundsted在声明中说道：“

外媒：受芯片短缺影响 戴姆勒与大众将缩短部分工厂工作时间

据国外媒体报道，自2020年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。目前，该问题已对全球汽车制造商造成冲击，其根源是汽车制造商与消费电子行业争夺芯片供应等诸多因素。

戴姆勒和诺基亚签署专利许可协议 双方停止诉讼

【TechWeb】6月2日消息，日前，据诺基亚官网消息，戴姆勒和诺基亚宣布，双方已经签署了一项专利许可协议。根据协议，诺基亚向戴姆勒授权移动电信技术，并收取报酬。双方已同意解决戴姆勒与诺基亚之间所有未决诉讼，包括戴姆勒向欧盟委员会对诺基亚提起的诉讼。协议条款按照双方的约定保密。此前，诺基亚与戴姆勒曾在德国法院相互起诉，诺基亚希望戴姆勒为导航系统、车辆通信和自动驾驶汽车使用的技术支付专利使用费，但戴姆勒表示?

诺基亚和戴姆勒宣布停止相互诉讼 戴姆勒同意支付专利费用

近年来，诺基亚与戴姆勒曾在德国法院相互起诉，结果胜负难分。诺基亚希望戴姆勒为导航系统、车辆通信和自动驾驶汽车使用的技术支付专利使用费，但戴姆勒表示，这应该由他们的供应商支付，而这可能减少专利持有者的收费。据了解，诺基亚手握移动通信领域的诸多专利权，拥有业界最强大的蜂窝SEP（汽车通信标准关键专利）组合。其中，涉及5G的专利系列就有3000多个，而这些通信领域的专利也成为智能汽车时代的金矿。

路透：宝马、戴姆勒和福特汽车将在中国建立数据中心

​福特汽车表示，它于去年上半年在中国建立了一个数据中心，并将所有车辆数据存储在本地。宝马称，该公司「在中国运营为中国车队提供的本地数据中心」，但未说明何时启动。戴姆勒则表示，它在中国运行了「一个专门的汽车后端，用于存储汽车数据。」

戴姆勒卡车公司称向电动车过渡将损失就业机会

世界各地的政府都在催促汽车制造商从汽油动力汽车过渡到使用电池动力的电动客车和卡车。虽然政府说被淘汰的工人可以简单地学习做其他工作，但这并不总是那么容易。戴姆勒卡车公司最近宣布，从传统的汽油和柴油卡车转向零排放的燃料电池卡车，将在未来15年内使欧洲的卡车发动机工厂损失约一半的工作。戴姆勒卡车公司首席执行官马丁·道姆正在敦促政策制定者现在就为大量被淘汰的工人做好准备。向零排放车辆，特别是卡车的方向发展，

沃尔沃公司和戴姆勒卡车公司联手成立氢燃料电池合资企业

据外媒报道，沃尔沃公司和戴姆勒卡车公司这两个竞争对手正在合作生产用于长途卡车的氢燃料电池，这两家公司称这将降低开发成本并提高产量。这家名为cellcentric的合资企业旨在到2025年为欧洲带来大规模的 “超级工厂”水平的氢燃料电池生产。虽然两家公司合作通过cellcentric合资企业生产燃料电池，但卡车生产的所有其他方面将保持独立。即将成立的“超级工厂”的地点将于明年公布。这两家公司也没有说明即将成立的工厂的生产能力?

戴姆勒北美卡车公司开始接受全电动大卡车预订

据外媒报道，电动汽车在当今的道路上非常普遍，无论是SUV车还是乘用车。截止到目前，用于运输货物的轻型卡车和大型卡车仍在使用传统的内燃机。不过随着福特和特斯拉等几家汽车制造商开始研发电动轻型皮卡，这种情况将有所改变。半挂卡车制造商戴姆勒北美公司本周宣布，其电池驱动的eCascadia和eM2大型卡车现开始接受预订。这家卡车制造商声称，这种大型卡车将成为美国销售的续航里程最长的商用电动汽车。虽然已经开始接受预定，但?

宝马和戴姆勒旗下的出行服务Free Now计划2030年欧洲主要市场实现碳中和

宝马集团和戴姆勒集团合作成立的出行服务“现在免费（Free Now）”旨在2030年在所有主要欧洲市场实现碳中和，并承诺在未来五年内投入超过1亿欧元用于向电动化的转变。

戴姆勒卡车投资激光雷达创企Luminar 作为其自动驾驶愿景的关键部分

戴姆勒卡车刚刚完成了与Waymo的合作，现在它正在为其自动驾驶运输挑选最先进的传感器。这家德国汽车制造商本周早些时候宣布，它将与谷歌分拆的Waymo合作开发未来几年在美国商业化销售的自动卡车，现在它已经投资了一家新的激光雷达初创公司，这已经引起了无人驾驶领域其他人的注意。

戴姆勒卡车宣布与Waymo合作 联手打造L4级别自动驾驶卡车

10月28日消息，据国外媒体报道，戴姆勒卡车集团在官网上宣布，他们将同目前在自动驾驶技术方面走在行业的Waymo合作，联手打造自动驾驶卡车。戴姆勒卡车集团是在当地时间周二，宣布他们将同Waymo合作的，两家公司已经签署了广泛的、全球性的战略合作协议，以部署自动驾驶技术。在戴姆勒卡车集团在官网公布的信息来看，戴姆勒卡车集团与Waymo之间的合作，主要是部署达到国际自动驾驶工程师协会L4级别的自动驾驶技术，部?

外媒：戴姆勒将裁员3万人 正在考虑关闭海外工厂

7月23日消息，据德国媒体报道，奔驰母公司被曝将裁员3万人，还在考虑关闭部分海外工厂，集团去年发起的缩减成本计划比最初启动时涉及范围要更广。接近该计划的人士透露，戴姆勒内部广泛流传，集团或将裁员3万人，其中还包括许多管理职位。上述报道称，戴姆勒监事会将在本周四讨论缩减成本计划。目前，戴姆勒未对传出的裁员计划发表公开评论。据悉，2019年戴姆勒因柴油门共花费了近40亿欧元的资金，净利润因此出现大幅?

怕亏损太多撑不住？奔驰母公司戴姆勒宣布将进一步削减成本

日前，奔驰母公司戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius）在公司年度股东大会上表示，尽管有迹象显示豪华车需求开始复苏，但预计第二季会出现营业亏损，该公司将进一步削减成本。根据戴姆勒

利润十年来最差！戴姆勒计划再裁员10000人

市场遇冷、能源迭代、没有到达转折点的新冠病毒就像是特意为汽车产业准备的无情三连击，震撼着每一家汽车企业在生死线徘徊的命运。净利润下滑正在成为豪华汽车制造商的“噩梦”。日

吉利与戴姆勒合资品牌“耀出行”在西安成立新公司

5 月 21 日，西安星享出行科技有限公司成立，该公司注册资本 6000 万元，法定代表人为耀出行CEO顾涛，由蔚星科技有限公司全资控股。资料显示，蔚星科技有限公司的两大股东分别为吉利科技集团有限公司和Daimler Mobility Services GmbH，两者分别持股50%。