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苹果进军智能家居领域：比亚迪/天马是关键供应商

分析师郭明錤发文表示，苹果将进军智能家居领域，带有屏幕的HomePod将于明年亮相。郭明錤在报告中指出，带屏HomePod量产时间延后过数次，第一次是从2024年延后到2025年Q1，近期再度延后到2025年Q3，也就是在WWDC2025结束后正式亮相。天马微电子是带屏HomePod的独家面板供应商，目前天马是苹果的新供应商，未来成长空间很大。

供应商停产DDR3/DDR4：带动PC DRAM内存价格上涨近5%！

快科技5月1日消息，据TrendForce最新内存现货价格趋势报告，全球三大DRAM供应商宣布即将停产DDR3和DDR4 DRAM，引发了现货市场的快速反应，买家纷纷提前囤积相关内存产品。这一停产消息部分抵消了因美国关税政策带来的观望情绪，一些买家甚至愿意接受价格上涨，以确保短期内有足够的库存，总体来看，补货需求的增加推动了现货价格的全面上涨。在PC DRAM模块方面，供应商宣布停产的决定影响了市场情绪，买家的囤货意愿上升，询价数量也有所增加，价格符合市场预期上涨，采购势头和交易量略有改善。不过下半年的需求情况仍存在不确定性。短期

传字节跳动AI眼镜有新动作！ 已和供应商“搭上线”

有知情人士透露了字节跳动在AI硬件领域的又一重大布局计划推出自家的AI智能眼镜。字节跳动自去年起便已启动AI眼镜项目。意在为豆包寻找更广泛的C端应用场景，提升用户粘性和使用频率；另一方面，通过打通软硬件，构建更加完整的生态系统，为公司的长远发展奠定坚实基础。

苹果要求供应商空运设备到美国：因零部件库存有限 供应链压力山大

受新关税政策影响，苹果紧急要求供应商采用空运方式尽可能多地向美国运送高端设备，特别是那些定价在3000美元以上的苹果设备。一位苹果、微软和谷歌的供应商高管表示，客户要求我们尽可能多地生产产品，并采用空运方式运往美国，但是这项任务面临多重挑战。新关税政策影响到了美国消费者，近日美国多家苹果门店员工指出，店内人潮爆满，许多顾客因担心iPhone涨价，恐慌性抢购苹果产品。

全球最大储能项目启动！宁德时代成首选供应商

据报道，阿联酋能源公司马斯达尔宣布，宁德时代成为全球最大太阳能和电池联合储能项目阿联酋RTC首选电池储能系统供应商。RTC项目，作为迄今全球最大的太阳能与电池储能综合体系，其规模之巨，涵盖了总计19吉瓦时的电池储能容量及5.2吉瓦的光伏发电能力，总投资额超过60亿美元，是绿色能源领域的一项重大投资。这一合作不仅是对宁德时代技术实力的认可，也标志着该公司在大型数据中心储能技术解决方案领域内，正式迈入了领导者的行列，为全球能源转型和可持续发展贡献了重要力量。

苹果计划2026年推出小折叠iPhone：屏幕供应商依旧是三星

苹果计划在2025年第三季度推出旗下首款小折叠iPhone，引发了业内和消费者的广泛关注。与此前传闻不同，苹果的小折叠iPhone将采用与三星GalaxyZFlip类似的翻盖设计三星也将成为这款折叠屏手机的主要屏幕供应商。有分析师预测，小折叠iPhone可能定价在高端市场，瞄准喜欢时尚设计和高科技产品的消费者。

消息亿纬锂能成为特斯拉第6家电池供应商：2026年开始供货

据晚点LatePost”报道，特斯拉已与亿纬锂能达成储能电池供货协议，亿纬锂能的马来西亚工厂计划在2026年开始向特斯拉美国供应储能电池。宁德时代是特斯拉美国储能工厂的唯一供应商，马斯克在今年第一季度财报电话会上说，电池业存在供过于求的情况，特斯拉会考虑引入更多电池供应商以降低采购价格。明年特斯拉的储能业务可能会翻倍增长，特斯拉的上海储能工厂已经接近完工，将在明年一季度开始量产，每年能生产超过1万套储能系统，每年电池需求量也是40GWh。

李想透露自研自动驾驶原因：被供应商欺负惨了 邮件两周后才有人回

今日晚间，理想汽车举办2024理想AITalk”直播。主持人问道，听说你们当时被供应商欺负得很惨。理想汽车自研的高阶智驾，已经跻身于行业前列阵营，受到车主的广泛好评。

格局打开！宁德时代为供应商提供资金支持：缓解残酷竞争压力

当前汽车行业竞争多激烈有目共睹，就连顶级的汽车制造商大众汽车、顶级的汽车零部件供营商博世集团，都无法逃脱裁员、关厂的命运。为了更好的活下去，汽车主机厂要求供应商降低供货价格也成为了公开的秘密，让本就寒冷的行业愈发显得严峻了几分。

乘联会崔东树：车企要求供应商降价10%在合理范围内

据报道，针对近期部分车企要求供应商降价10%”的动作，乘联会秘书长崔东树今日表示：新能源汽车产业规模急剧扩大，新品推出速度较快，原有零部件定价相对较高，后面逐渐降价是正常现象。当前碳酸锂、铜等原材料价格剧烈下跌，成本逐渐下降，车企要求供应商降价10%在合理范围内。比亚迪凭借产销量优势推动上下游产业链降本增效，这是我国新能源车企在全球汽车市场的竞争力不断提升的有力体现，也是汽车产业链深度重构、汽车产业版图系统重塑的生动见证。

专家评车企要求供应商降价：极限压价提升不了竞争力

近日，有国内车企要求供应商降价的邮件被泄露到网络上，引发众多关注。《经济日报》在报道中指出，车企极限压价提升不了竞争力。如果车企竞争过度，没有节制地靠压价卷供应商供应商为降本，不惜偷工减料，产品质量难以保证，最终伤害的不仅是供应商，也包括车企有整零关系。

新一轮汽车价格战开打！比亚迪：要求供应商降价10% 特斯拉：付款周期只要90天

新能源巨头的暗战，已经摆到了明面上。比亚迪前脚刚对供应商提出降价10%的目标，特斯拉后脚就说自己的付款时间比去年又缩短了。下一个撑不住倒下的，你猜是谁？

苹果供应商投资OLED：新一代MacBook Pro蓄势待发

目前苹果公司正推动其供应商投资笔记本电脑尺寸的OLED显示屏，预示着OLEDMacBookPro可能在2026年或2027年推出。根据TrendForce集邦咨询的报告，苹果希望在其未来的MacBookPro系列中采用OLED显示技术，以超越现有的mini-LED面板，LG和三星将负责开发新的OLED显示器。在OLED版本发布前，MacBookPro的设计将保持不变，但可能会有一些细微调整。

汽车零部件供应商巨头博世将全球裁员5500人：超一半都在德国

据德国金属工业工会声明称，汽车零部件供应商博世将在德国裁减与自动驾驶和汽车转向产品相关的岗位。博世发言人证实，该公司将在全球裁员5500人，其中包括德国裁减3800个岗位，汽车行业正面临严重的产能过剩问题，竞争和价格压力持续加剧。不只是博世，汽车主机厂同样也在普遍裁员中，比如福特汽车公司刚刚宣布将在欧洲裁员4000人，占其当地员工总数的14%，大众则在考虑采取前所未有”的举措，包括关闭德国工厂。