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充电5分钟、续航400公里，比亚迪成“真·全球EV霸主”！

自今年1月以来，比亚迪在香港上市的股票已飙升超过50%，达到历史新高。比亚迪的海外扩张一直是其增长的关键驱动力——去年的国际出货量增长了近72%，目前占总销售额的10%。随着电动汽车市场格局的不断演变，比亚迪和对手们的竞争势必会更加激烈，这也将重新塑造全球电动汽车出行的未来。

比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版双11大降10000元 限时11.98万元起

比亚迪宣布比亚迪秦PLUSEV2023冠军版双11大降10000元，限时11.98万元起。官方还赠送五大冠军礼：包括首付低至15%、置换补贴2500元、首任车主三电终身保修、终身免费OTA、免费安装充电桩等等。电机功率提升到185马力，0-50km/h加速3.8秒，配备刀片电池，支持90kW快充，半小时可充电30-80%，百公里电耗12.5kWh，CLTC续航610km。

比亚迪秦PLUS EV冠军版后天上市 全新墨玉色亮相：龙颜焕新

4月7日15点，比亚迪秦PLUSEV2023冠军版将于正式上市。现款秦PLUSEV指导价14.18万-17.88万元参考秦PLUSDM-i冠军版9.98万元的定价，秦PLUSEV2023冠军版的起售价也非常值得期待。据悉新车会升级e平台3.0核心技术，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，更高效、更集成，配合宽温域高效热泵系统，大幅度提升低温续航里程，冬季续航更有保障。

3月轿车销量榜：比亚迪秦卖疯 暴增超400%

今日，乘联会发布3月份轿车销量榜，上榜车型也发生了不小的变更。具体来看，宏光MINI EV仍为轿车销量榜的销冠”，3月份售出41,980辆，同比暴涨42.7%。其不仅是轿车市场的销冠车型，还为国内电动车销冠，货真价实的双料冠军”。日产轩逸此次被宏光MINI EV拉下轿车销冠”宝座，3月份售出30,240辆，同比大跌31.6%，受疫情和缺芯的影响较大。特斯拉Model 3在3月的表现也较为强势，共售出26,024辆，同比微增2.8%，往年4月份也为特斯拉在国内交付的高峰期，出口海外的车辆缩减较多。同时，因为上海疫情封控的影响，预计4月份特斯拉产销将会出现?

比亚迪交出史上最强财报！全年销量超400万台 净利润破400亿元

今日晚间，比亚迪发布了史上最强财报。比亚迪公布的2024年报显示：公司2024年营收7771.02亿元，同比增长29.02%；其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币6173.82亿元，同比增长27.70%。在汽车智能化下半场，比亚迪依托自身完善的产品矩阵、百万级的销售体量以及强大的研发落地能力，率先推动智驾技术全面普及，引领汽车行业智能化变革。

充电5分钟，续航400公里！外媒：比亚迪持续将特斯拉甩在身后

中国汽车制造商比亚迪在周一推出了一种新的电池系统，他们主张仅需五分钟就能为一辆电动汽车充满电——这一时间与给传统汽车加满油所需的时间差不多——他们将从下个月起将开始销售配备新电池系统的汽车。“充电”都是电动汽车行业的一大“痛点”——许多厂商仍在努力克服那些阻碍潜在买家购车的、有关充电的棘手难题。如果马斯克没有把所有时间都花在华盛顿，他就能有更多时间专注于特斯拉。

日产量达4000至4400辆！比亚迪西安工厂年产量首次突破百万大关

比亚迪西安工业园截至12月13日年产量首次突破100万辆，凸显了其在中国乃至全球新能源汽车市场的强劲增长势头。作为比亚迪在国内最大的单一汽车工厂，西安工厂的产能提升得益于集贤园零部件项目的顺利投产和二期建设的完成，进一步增强了生产能力。这一产量的突破不仅反映了比亚迪在技术创新和市场需求方面的成功，也预示着其在未来市场竞争中的强大潜力。

比国内贵22万！比亚迪海狮07EV英国上市：起售价41.4万元

比亚迪宣布其海狮07EV纯电SUV计划于2025年初在英国上市。该车的起售价为44990英镑，约合人民币41.4万元，相较于国内市场18.98万元的起售价，英国市场的定价贵了22万元。新车的智能化配置和续航能力使其在海外市场具有较强竞争力。

比亚迪8月销量刷新纪录：年销量目标已提升至400万台

比亚迪可能将其年度销售目标从先前的360万辆提升至400万辆。比亚迪在8月份的销售业绩表现强劲，共售出373083辆新车，刷新了其单月销量记录，其中乘用车销量为370854辆，同比增长35.3%。这些数据表明，比亚迪原先设定的年销售360万辆的目标已近在咫尺新提出的400万辆目标虽然更具挑战性，但也显示出公司对市场的信心和对自身产品力的肯定。

比亚迪郑州基地启动大规模招聘：单月4000人 月薪最高9000元

比亚迪郑州基地近期宣布，其新款车型宋LDM-i的周销量已突破万辆。受新车型大量订单的推动，比亚迪郑州基地现已启动本年度第二轮大规模招聘活动，所有职位均属直接招聘，单月招聘规模达4000人，职位薪酬介于5000至9000元/月。基本工资为2100元，按每月21.75天计算，时薪约为12元，普通工作日的加班费率为1.5倍、周末为2倍、法定节假日为3倍。

比亚迪高管亲自官宣：海狮07 EV将于5月上市 售价20万区间

比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓今日在微博上透露，旗下新车海狮07EV将于今年5月上市，价格将定位在20万元区间。从此前公布的官图来看，海狮07EV的外观由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈艾格领衔的设计团队打造。海狮07EV还将搭载后驱/四驱动力架构、iTAC技术、CTB车身一体化技术，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备云辇C智能阻尼车身控制系统。

比亚迪汉EV最强对手！吉利银河E8上市：17.58万元起

吉利银河E8正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为17.58-22.88万元。1月31日前大定用户可享膨胀礼：2000元抵8000元购车尾款；升舱礼：6000元选装基金；置换礼：8000元置换补贴；金融礼：8万定额24期0息或15%低首付5年超长贷款；质保礼流量礼以及交付礼等等。吉利银河E8上市之后，将会对比亚迪汉EV产生强大的竞争力银河E8在价格、配置乃至驾控领域，都有明显的优势，银河E8能否在国内中大型轿车市场站稳脚跟，后续销量会证明一切。

比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版发布会

4月3日下午，比亚迪汽车正式宣布：秦PLUSEV2023冠军版将于4月7日15点正式发布。此前9.98万起售的比亚迪秦PLUSDM-i冠军版就曾引发强烈反响，可纯电行驶、配置高、性能强，价格还更便宜，给轩逸、雷凌、卡罗拉等合资紧凑型轿车一记重拳。秦PLUSEV2023冠军版的到来，也将在纯电紧凑型轿车中掀起一番腥风血雨。

20.98万起！比亚迪汉EV冠军版上市：入门即高配

3月16日，比亚迪汉EV)冠军版正式上市，该车共推出5款车型，起售价为20.98万元。汉EV冠军版将新增冰川蓝外观，并对车辆配置进行升级，提供4种动力续航里程则分别提供506公里、605公里、715公里以及610公里可选。双电机车型系统最大功率380kW，最大扭矩700Nm，CLTC续航里程610km，车辆的0-100km/h加速时间为3.9秒。

比亚迪又拿大单：英国公司订购5000辆元Plus EV 价格比国内贵了一倍

比亚迪宣布与英国电动汽车公司OctopusElectricVehicles达成合作，OctopusEV未来3年内将向比亚迪购买5000辆电动车用于服务英国市场。BYDATTO3是OctopusEV购买的首款车型之一，OctopusEV的首席商务官OliverBoots表示，比亚迪为我们提供了一系列拥有行业前沿技术且具有驾驶乐趣的车型。对于老外朋友来说，以后在自己国内道路上，见到中国新能源汽车的几率也越来越大。

新款比亚迪唐DM-i、汉EV或本月中上市：配置大升级！

2023款比亚迪唐DM-i和2023款汉EV创世版，有望于3月16日上市。两款产品是目前比亚迪旗下的热门新能源SUV和轿车产品，最大亮点是将会针对配置进行优化升级，包括升级铝合金悬架、FSD可变阻尼悬架等配置。比亚迪此前曾表示，NFC数字钥匙将会陆续向更多的旗下车型兼容，新款唐DM-i/汉EV将成为最新一步。

比亚迪腾势 D9 EV 售价将于3 月 1 日上涨 6000 元

站长之家 2 月 28 日讯：比亚迪旗下腾势汽车称，将于 2023 年 3 月 1 日零时起对旗下产品售价进行调整。腾势 D9 EV 车型上涨 6000 元 / 台。

销量远超特斯拉 2023年目标400万辆？比亚迪回应了

这两年比亚迪汽车销量突飞猛进，2021年实现73万销量，刚刚过去的2022年就突破186.3万辆，有消息称，比亚迪董事长王传福将2023年的销量目标定在了400万辆，比去年翻倍还多。有记者从比亚迪获得了回应，相关人员表示，受疫情影响，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此公司对2023年销售目标不好判断。值得注意的是，2022年全年新能源汽车销量，比亚迪除了远超国内造车新势力将全球市值第一车企特斯拉甩在身后，后者预计在2022年销量约为140万辆。

订单量已超10万 零跑C01上市定档：比亚迪汉EV劲敌要来！

就在前两天，零跑汽车官宣，旗下零跑C01车型预订量已超过10万台，之所以能够取得如此佳绩，跟其采用的0元订”策略有很大关联，至于订单转化率有多少，还要等上市交付后看看情况...零跑C01定位于中大型纯电动轿车，已开启预售，共推出五款车型，价格区间为18-27万元，预计今年第三季度可交付用户...动力方面，零跑C01将提供最大功率200kW、峰值扭矩360牛米的单电机版本，以及最大功率400kW、峰值扭矩720牛米的双电机版本，其零百加速时间最快可达3.66秒......

前8月销量翻了2倍！王传福：比亚迪明年冲击400万辆

近日，比亚迪发布8月份销量报告，数据显示，8月新能源汽车销量17.49万辆，前8个月累计销量97.88万辆，同比增长267.31%；不出意外的话，大概率会继续领先一汽大众，成为中国汽车市场销冠。此外，在比亚迪财报电话会议上，王传福认为2023年中国整个市场新能源销量预估在900-1000万辆，而比亚迪的整车计划是400万台起，将会冲击400万台的年度销量目标。届时，比亚迪将会强势拿下中国汽车销冠厂商的地位，且远远拉开与第二名的差距。此外，比亚迪在手订单已有70万台，新车下单交付周期达4-5个月，今年年底会争取28万的月交付量。同时，为进一?