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打车难和贵？上海市委约谈滴滴责令2日内撤销加价功能

据“东广新闻台”官方微博1月24日消息，今天，上海市交通委紧急约谈滴滴平台，并提出，根据出租车管理的相关法律法规，滴滴应立即着手下线出租车加价功能，不得以任何方式给巡游出租车提供加价的信息，限时2天。

滴滴逐步取消出租车“建议调度费”，以应对“打车难、打车贵”难题

临近春节，在朋友圈浸淫在各种电商大战、红包大战、年终奖炫耀的节奏中时，滴滴却因为“打车难”、“打车贵”又登上了新闻榜的前几名。针对这些问题，滴滴官微在今天 (23日)下午发布了致广大用户的一封信。

打车难 打车贵！滴滴该不该背这个锅？

近期关于打车难和打车贵的问题引起朋友圈热议，很多人开始讨伐滴滴。其实仔细想一下：到年底了，司机都纷纷回家过年了，供给端变少了，而需求端一点没少，打车的需求自然就难以像往常一样得到满足；按照市场规律打车变难和变贵，似乎是正常的吧？作为用户的立场上，希望既便宜又能快速打到车，这个出发点是没错的。但是作为从业者，除了吐槽抱怨之外，不妨思考一下这个问题的背后，本质上是平台的供给与需求两端失衡，导致匹配成?

寒冬中的打车难：不是滴滴的原因，但是滴滴的问题

有篇文笔和标题都有点模仿咪蒙的《致贱人：我凭什么要帮你?》的新媒体稿件，最近在朋友圈刷了屏。文章的主题大概是，滴滴的出现，让司机师傅们习惯了“加钱才接单”的思维模式，它败坏了人心，破坏了打车的体验。

滴滴一下，无人应答！打车难回来了，共享经济要走了？

10月8日，国庆节后上班第一天，网上出现了一个段子，“如果你觉得国庆七天时间短的话，那么从今天开始你就会知道七天有多长了。”上天厚爱，为了让创投圈的媒体同行们更深入地明白上述段子中的道理，临下班前，滴滴受到了高强度的伤害，工作日正式拉开了序幕。滴滴的伤害来自于，京沪广深辽相继公布了网约车新政征求意见稿。

网约车新规让滴滴哭瞎了！官方：老百姓将又面对“打车难”

今日，北京、上海、深圳等地公布了网约车经营服务管理办法征求意见稿，意见稿中对网约车做出了严格的规定。对此滴滴出行官方也做出了有关回应，表示有关规定将会使得车辆供给骤减、网约车车费翻倍、网约车车费翻倍、出行效率大幅降低。

滴滴回应网约车征求意见稿：老百姓将重新面对“打车难”

今天北京、上海、深圳等地公布了网约车经营服务管理办法征求意见稿。对此，滴滴回应表示，将交通部提出的“高品质服务、差异化经营”，简单理解为设定更高车辆、司机门槛，将导致只有远超巡游出租车的中高端车辆才能从事网约车，这会使得车辆供给骤减、网约车车费翻倍、网约车车费翻倍、出行效率大幅降低。