同为电商平台、同样自建物流、同样布局技术服务 京东正越来越像亚马逊

虽然时间已经过去了两个多月，但对很多人来说，美股今年的四次熔断还历历在目。而此前的瑞幸事件，也让很多人担忧起中概股的前途。然而，在这样的背景下，京东却以年初至今36%的涨幅成为了美股市场表现最好的企业之一。而京东近期正式启动的“新动能计划”，更是让资本市场听到了一个更大的故事。 “新动能计划”也被很多人称为京东的B计划，这里的“B”指的是面向B端用户。按照京东的解释，这一计划是在“新基建”的背景下，基于

亚马逊2019年投递包裹达35亿 加大自建物流体系力度

据外媒报道，一位亚马逊发言人表示，在美国市场，亚马逊自己的送货承包商和按需服务人员已经占据了公司订单的大部分。全球内，有一半订单由其自建物流体系完成。目前，其正在加快向用户交付35亿包裹。

自建物流成就京东在中国零售行业的特殊地位

在零售行业中，美国最具代表性的就是沃尔玛的超级大卖场模式，日本最具代表性的则是711，二者模式恰恰相反，却都以各自的模式发展为本国的商业零售代表体。之所以会呈现殊途同归的情况，究其原因不管是沃尔玛还是 711 的模式都是符合各自国家的基本国情的。近日关于美日零售业形态的讨论却引出了另一个思考：中国的零售业谁更具代表性?这个问题美国零售行业杂志《STORES》联合世界四大会计事务所之一的德勤，所公布的《 2017 全球

深度揭秘唯品会自建物流：比你想象的可怕

当大多数人把“牛叉的物流配送”标签贴在京东身上时，很少有人注意到唯品会的自建物流。早在去年7月份，唯品会就正式宣布自建物流，但沿袭这家公司一如既往的低调风格，这块业务的具体情况很少被公之于众。

两个案例：如何玩转自建物流与众包配送模式

在配送问题尤其是餐饮O2O的外卖配送上，自建物流的重服务模式是被提倡的；但众包配送的优势是最大化节约成本、提高效率，两者没有绝对的好坏，本文通过两个典型案例来讲述两种模式各自的优劣和关键点。

电商春节战役结束 自建物流小胜第三方快递服务

电商春节战役结束 自建物流小胜第三方快递服务 春节期间，众多民营快递公司几乎全线停摆，即使顺丰也并没有得到好的回应。

快递业再遇“倒春寒” 电商自建物流抢占市场

快递业再遇“倒春寒” 电商自建物流抢占市场 京东、苏宁、亚马逊中国、国美等电商平台春节期间都将持续送货，苏宁方面甚至宣称即便除夕当天下单补充年货，也能及时送达。

到家美食完成D轮5000万美元融资:学京东自建物流成外卖O2O领军代表

“到家美食会”成立于2010年4月，一直致力于为用户提供一站式订餐及配送服务。成立伊始便选择自建配送团队，坚持认为外卖的核心体验在线下，以重模式保证用户能享受到高品质的外卖服务。区别于轻模式的外卖平台，用户通过网站、APP或客服中心订餐后，到家美食会将完成给餐厅下单、到餐厅取餐和送餐到用户手中的闭环服务，过程中遇到的问题都由到家美食会负责解决。

疯狂!自建物流送外卖，服务业的“京东”能成吗?

今天《创业家》&i黑马要介绍的到家美食会，则走的是餐饮外卖平台的另一个极端，非常重――自建外卖送餐队伍，在北京，光配送队伍就有400多人。而“饿了么”全部员工才200人左右。到家的重模式让它扩张很慢，2010年创业至今了才把北京、上海市场初步覆盖完，刚刚进入杭州。

洋码头：自建物流的反向外贸B2C

一家叫“洋码头”的网站，连接起了美国的商家和中国的淘客，使得用户可以足不出户地买到美国货。这是从事海外代购的网站可以为买卖双方建立平台，与淘宝的“全球购”类似。

解读京东流量数次超天猫：自建物流成助推手

今天，市场调研公司Hitwise公布了5月份中国B2C电商网站流量排名。其中，京东流量较四月份上涨明显，以4.62亿次的访问量成功超越天猫，登顶B2C流量榜单。

美国电商不自建物流：准比快更重要

并不是说美国电商就没有一日达的服务，亚马逊一天到达的服务需要额外付3.99美元，亚马逊Prime会员是免费享受两天送达的服务（每年需要79美元会员费）。而其他电商基本也都是消费25-75美元以上免运费，但一般标准配送是5-7天送到，如需一天或是两天则需支付运费3.99-7.99美元不等，美国不少网站也会提供当日达服务，基本上运费都要20美元左右。

李国庆对话何刚：有钱也不自建物流

2013易观电子商务年会在北京举行，当当网CEO李国庆与《财经》杂志主编何刚在论坛上围绕当当模式进行了对话，在谈及物流问题上，李国庆表示物流已经不再是最重要投入，就算有钱也不会自建物流。他同时认为目前当当价值被低估。

最新进展：聚美优品自建物流优势突显

在六波次“聚美大牌疯狂满减月”高强度、大规模促销下，聚美优品自建物流的综合优势也开始得到了充分的彰显。对此，聚美优品市场部负责人表示， “像巴黎欧莱雅、资生堂、丝塔芙、谜尚、梦妆等国际知名化妆品品牌在选择官方授权旗舰店合作伙伴时，均会将合作电商的物流配送能力作为一项重要的考量指标。从目前来看，聚美优品自建分仓战略和万平恒温仓已成为我们进行品牌授权圈地的重要砝码”、“毕竟，物流配送既是B2C企业与用户之间的桥梁，同时也是电商营销的终端，将直将接影响用户对于B2C企业的体验”。

天猫不是不想自建物流

这边电商市场在激烈的竞争，那边物流市场也不安稳了。电商与物流本生就是一脉相连，在京东、凡客等电商企业发展物流业务的时候，顺丰、申通等快递公司也开始向电商领域发力。近期天猫招安了九大快递公司，双发达成战略合作，这显示出天猫对物流方面的重视。另外，此前马云还投资过星晨急便，汇通等快递公司。其实天猫不是不想自建物流，而是错过了自建物流的最好时期。

1号店筹备提交快递牌照 称自建物流属于不得已

虽然遭到来自传统快递业的抗议，但还是无法阻止电商进入物流行业的步伐，除了京东商城、凡客及唯品会已经提交牌照申请，1号店也在进行快递牌照提交的筹备工作。1号店董事长于刚指出，电商自建物流是没有办法的办法。

电商自建物流现监管隐忧：京东凡客申请快递许可

京东商城和凡客诚品已经向国家邮政管理局申请快递许可证。这一消息也得到了京东和凡客内部人士的确认。这一方面表明电商自建物流正在纳入相关法律监管，另一方面，如果国家邮政局完全依照《中华人民共和国邮政法》规范市场，那么目前未拿到快递许可证的所有自建物流电商企业都是违法的。

京东自建物流寓意电商进入蜕化阶段

近日，京东商场CEO刘强东在微博上透露，京东目前已经完善组建300余量卡车组成的大型运输车队，以正式进军干线和支线物流运输市场。据刘强东微博消息透露，迫使京东商场做出这一举措的原因，在于目前的合作伙伴都不能满足京东的服务需求，刘强东因此表示，希望此举能够解决目前京东商城的远程运输问题。

电商网站走入自建物流通道 物流已成电商发展命脉

电商平台盈利能力依然不可小觑，可是在巨大的盈利背后，物流危机已经不知不觉的走入我们的生活，君不见，众多的物流公司出现爆仓的新闻一次又一次撞击我们的心扉的时候，电商网站已经意识到，物流将成为电商网站发展的命脉，所以各大电商网站纷纷投入巨资，开始新一轮的物流圈地活动！

好乐买李树斌：推进与百丽合作 Q4启动自建物流

国内鞋类B2C好乐买CEO李树斌在做客某访谈节目时表示，好乐买正在积极推进与百丽旗下品牌的合作，未来女鞋将成为主力拓展的品类。同时好乐买将从第四季度启动自建物流的工作。