丰田CEO:比起投资电动车宁愿花钱购买碳排放积分
全球销丰田作为全球销量最高的汽车制造商之一,但去年其纯电动车销量占比不到总销量的1%。丰田汽车CEOTedOgawa表示,与其在纯电动车上浪费资金不如通过购买碳排放积分来弥补EPA规定的差距。TedOgawa称,与购买碳排放积分相比,浪费投资电动汽车反更加糟糕。
日本研发出新型“纳米球”涂料:可减少飞机二氧化碳排放
在建造飞机等大型设备时,涂料可能看起来并不是最重要的组成部分,但其质量却是不容忽视的。日本神户大学的科学家发现了近乎隐形的硅晶体纳米球,这些粒子由于具有非常大且有效的散射可以反射光,并且可以减轻涂料重量。较大的颗粒会产生温暖的色调,如红色较小的颗粒则会显示出较冷的色调,如蓝色。
世界首款四座氢内燃飞机原型机首飞成功:碳排放量接近零
据国资小新”官微消息,世界首款四座氢内燃飞机原型机在辽宁省沈阳市法库财湖机场成功首飞。氢燃料内燃机飞机是以氢燃料作为推进能源的飞机,其碳排放量接近为零。此前该机型的验证机于去年3月在沈阳某机场完成验证试飞,是我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机。
史上最严!“欧7”排放标准通过 明年7月1日实施
据报道,欧洲议会全体会议最终以297票赞成、190票反对、37票弃权的投票结果,通过欧7”排放标准,新标准计划于2025年7月1日起实施。对于乘用车和货车,当前的欧6”测试条件和废气排放限值将保持不变,对于公共汽车和卡车,在实验室和实际驾驶条件下测量的废气排放将采用更严格的限制,同时保持当前的欧6”测试条件。正是在这些欧洲车企的抵制下,新版欧七排放标准进行了弱化,但首次引入的汽车轮胎磨损,和制动颗粒排放限制要求,也将欧七排放推向了史上最严”的排放标准地位。