苹果放弃造车宣布大规模裁员!600多人失业 雷军:我绝对不会这么做
苹果公司近日向美国加州提交文件,确认将永久性裁员600多名员工。共计614名员工接到裁员通知,该计划将于5月27日起正式生效。苹果放弃造车,是一个大错误,不仅对于苹果公司的未来是巨大损失,也是苹果生态系统中AI终端侧的最大缺失,苹果将失去通过AI垂直整合汽车生态的历史机遇,对于用户和产业也将是个遗憾。
苹果放弃开发MicroLED屏Apple Watch:成本过高、设计过于复杂
知名爆料人MarkGurman最近透露,苹果公司已经决定放弃为AppleWatch开发MicroLED屏幕,但仍在考虑将MicroLED技术应用于其他未来产品。苹果放弃这一项目的主要原因是成本过高和设计复杂性。苹果并未因此停止创新的步伐,仍在积极寻找新的技术和产品方向。
果粉不要期待了:苹果可能放弃在iOS 18中提供生成式AI!
知名科技记者马克古尔曼在最新一期通讯中表示,苹果有可能会放弃在iOS18中提供生成式AI服务。古尔曼表示,预计在今年的开发者大会上,苹果在发布iOS18时将花费大量时间介绍它如何看待和整合AI,其中包括苹果认为应该如何整合这种技术。具体情况究竟如何,等到苹果的开发者大会上应该就会见分晓了。
苹果又传大消息!放弃数十亿美元Micro LED屏幕项目
苹果放弃已投资数十亿美元的MicroLED屏幕项目,团队少量成员会转岗到其他部门大部分会被裁员。有爆料者称,苹果目前已经放弃寻找新的供应商,并且已经开始重组MicroLED开发工程团队。MicroLED又称为微米发光二极管,比传统LED更节能,对比度更高,响应时间更快,且颜色更亮、更好没有OLED的烧屏”风险。
曝苹果放弃microLED项目:数十亿美元打水漂
爆料人MarkGurman透露,苹果公司内部已经终止了microLED显示屏项目。苹果公司投资了数十亿美元用于研发microLED技术,但是这种全新的显示屏技术成本过高、制造过程复杂,因此苹果决定放弃这一项目。虽然microLED在亮度、分辨率、对比度、能耗、使用寿命、响应速度和热稳定性等方面具有优势,但目前面临着量产难、高昂成本、产业链配套等诸多问题,这导致了苹果放弃自主研发microLED的计划。
周鸿祎:苹果放弃造车 很大可能是害怕小米SU7
在日前的一加Ace3V手机举行发布会,360集团创始人周鸿祎登台发表了演讲。周鸿祎表示,最近苹果都宣布停止造车了,是因为他害怕小米SU7吗?不转向AI手机的厂商会成为下一个诺基亚,AI将让中国手机实现弯道超车”,周鸿祎说到。
OPPO刘作虎:AI手机是必然趋势 苹果都放弃造车转投AI
OPPO高级副总裁、一加创始人刘作虎近日在一加内部会议中深入探讨了行业热议的AI手机话题,并给出了自己的见解。刘作虎明确指出,AI手机并非仅仅是一个营销噱头是整个行业的必然趋势。业绩的增长,只是他们努力工作的一个自然结果。
三大调整抢先看!iPhone 16设计渲染图曝光:苹果欲放弃静音拨片
据国外媒体报道称,苹果正在对iPhone16的外形设计做调整从曝光的外形渲染图来看,调整还是比较明显。从曝光的CAD图来看,苹果可能重新设计iPhone16机身背面,采用垂直摄像头配置。现在的问题是,你对于这些所谓的外形设计调整,真的买单吗,毕竟iPhone在中国市场已经受到了华为等国产机的强烈冲击。
大错误!贾跃亭谈苹果放弃10年造车计划:失望 库克终究不是乔布斯
日前,苹果被曝放弃长达10年的造车计划引起热议,雷军、李想等大佬也都发表了自己的看法。远在美国的FF创始人贾跃亭发布题为《库克终究不是乔布斯苹果放弃造车是个大错误》的长文,对于苹果放弃造车”,贾跃亭直言非常失望”。这意味着贾跃亭造车9年仅交付了10台车,其中还有一台是他自己的。
贾跃亭谈苹果放弃造车 称苹果放弃造车是大错误
法拉第未来创始人贾跃亭针对苹果公司放弃造车项目发表长文,表达了自己的失望和看法。贾跃亭认为,尽管库克成功地守护了乔布斯留下的iPhone帝国,但在AI电动出行领域,他并未展现出与伟大创始人相匹配的远见和魄力。他将在近期与大家分享更多关于FF的计划和愿景。
苹果决定放弃造车业务 重心转向生成式人工智能
苹果公司近期做出了一项重大决策,引起了业界的广泛关注。这个科技巨头决定放弃其造车业务,将主要精力转向生成式人工智能的研发。面对AI时代的挑战,苹果也在调整策略,集中资源,以期在新的领域取得突破。
周鸿祎谈苹果放弃造车:企业不拥抱AI就会被干掉
知名苹果记者马克·古尔曼近日爆料称,苹果已决定放弃长达10年的电动汽车制造计划。这一消息立即在汽车和科技界引起轩然大波,引发了包括小米CEO雷军、理想汽车CEO李想、小鹏汽车董事长何小鹏以及特斯拉CEO马斯克等业界大佬的关注和讨论。苹果可能为了更专注于AI领域做出了这一决策。
苹果放弃造车 雷军:非常惊讶 小米依然坚定认真造好车
今日苹果首席运营官JeffWilliams告诉大约2000名的AppleCar员工,造车项目取消了。此消息一出,苹果放弃造车的新闻登顶热搜,引起广大网友热议。在电池方面,小米SU7自研CTB一体化电池技术,充电5分钟续航可达220km,CLTC续航里程800km,领先突破四大低温性能表现,雷军称小米SU7是冬季电车续航之王。
苹果放弃造车 何小鹏:没想到苹果2024年出了这样的牌
针对苹果公司已决定放弃造车计划的消息,小鹏汽车董事长何小鹏表示:去年还讨论过,汽车行业新进入者会在2024年内全部出牌,但除了苹果。2024年后的十年会进入淘汰赛和全明星赛。这些员工将专注于生成式人工智能项目,这是公司越来越关键的优先事项。
李想谈苹果取消造车 称苹果放弃造车是正确选择
一则重磅消息震惊了科技界和汽车圈:经过长达十年的探索,苹果决定放弃造车计划。这一决定立即引发了行业内外的广泛关注和热议。苹果在这三个方面都具备强大的实力和优势,因此他相信苹果在人工智能领域的未来将会更加辉煌。
探索十年后放弃!曝苹果取消电动汽车研发:团队转向生成式AI
苹果公司已经在内部宣布取消电动汽车项目,将团队转向生成式人工智能。电动汽车项目苹果已经探索了十年之久,投入了数百万美元,所以该消息令参与该项目的近2000名员工感到意外,首席运营官杰夫威廉姆斯和负责这项工作的副总裁凯文林奇共同做出了这一决定。特斯拉CEO马斯克当时就坚定的表示,苹果在开发电动汽车。
苹果新一代CarPlay不再霸道:放弃部分控制权 车厂适配更灵活
CarPlay是苹果的生态之一,将iPhone的地图、音乐和通话等功能融入汽车系统,从减少驾驶过程中的分心和危险。这款来自苹果的车载系统于2014年在法拉利跑车上首次亮相,随后在2015年被各大汽车制造商广泛采用,只需要数据或者无线,就可以在车载屏幕上体验到CarPlay。这一决策标志着苹果对汽车市场的深度投入,也让车厂的带来更多创新,也为消费者带来了更多选择,这一策�
13英寸MacBook Pro停产:苹果引以为傲的Touch Bar被放弃
随着新款M3版MacBookPro的亮相,苹果13英寸MacBookPro正式停产。13英寸MacBookPro是最后一款配备TouchBar的Mac笔记本,这次停产意味着TouchBar被苹果抛弃。最关键的是,TouchBar上并没有出现什么杀手级的痛点解决方案,应用适配最多的只是交互按钮,没有创新,用户使用最多的场景是挑选Emoji,没有生产力可言。
激进!狂烧几百亿的苹果汽车细节曝光:用游戏手柄开车 能实现L5自动驾驶
据外媒报道称,苹果虽然放弃的造车,但从他们的设计来看,确实还是相当超前的。简单来说就是,苹果最初的目标是打造一款完全不需要人工干预的L5级自动驾驶电动汽车,为此他们每年在此项目上的花费约为10亿美元,甚至中间考虑收购特斯拉。由于设计的过于超前,同时也是诸多技术没有成熟,苹果汽车设计也是一改再改最终不得不放弃,因为在资本市场看来,如此投资最终能不能换来不错的盈利是未知数。
苹果下调自研车自动驾驶目标 推迟自研车上市时间
苹果公司的汽车开发项目遭遇挫折,导致该款汽车的发布日期较原计划推迟了两年。自2014年启动以来,苹果的“泰坦项目”经历了一系列重组、裁员、领导层变动和战略调整。苹果预计最早要到2028年才会推出这款车。