周鸿祎自曝不会开车:又谈小米汽车为何成功 雷军营销封神
在今日的免费课上,周鸿祎公开坦言,他至今连驾照都没有,更不用说开车了。周鸿祎对听课人群表示:在汽车领域,我完全是个小白,与在座的许多老司机相比,我连驾照都没有,更别提开车了。在小米SU7发布后,他连续发表评论表示要向小米学习,并对自己投资的哪吒汽车表示遗憾,觉得虽然有好车却不会宣传。
周鸿祎谈小米汽车为什么叫SU7:多次羡慕雷军太会营销了
小米首款汽车SU7赚足了眼球和热度,这几天一直各种讨论不断关注它的不仅仅是其他车企有行业大佬,周鸿祎就接连发表评论,现在又对它的命名产生了兴趣。周鸿祎首先用AI搜索了一下小米汽车SU7的命名解析。周鸿祎对于小米SU7的宣传营销也是钦佩有加,接连发表评论称要向小米学习,并对自己投资的哪吒汽车恨铁不成钢,有好车但不会宣传。
哪吒汽车CEO张勇:接受老周批评 营销向雷军学习不丢人
针对近日周鸿祎批评哪吒汽车不会营销一事,哪吒CEO张勇今日发微博回应称:接受老周批评,营销向雷军学习,不丢人!”他表示,他表示,哪吒X、哪吒GT、哪吒S三款车下半年值得重新上市发布一次!讲好品牌故事,讲好产品亮点。有网友跟帖评论称:400v磷酸铁锂,数据包只免费一年,hud只有顶配有..没有座椅按摩..咱们差啥??!哪吒多香啊!!”对此,张勇回复称:是啊”。周鸿祎认为,国内的车厂营销上都比小米差一大截子,小米应该成为大家的营销师傅。
极氪高管怼小米汽车:营销值得学习 技术需要向我们学习
在极氪001发布会后的媒体交流环节,极氪的高管就小米汽车这一话题发表了看法。当被问及如何看待小米汽车时,极氪高管表示,他们对小米汽车持有尊重和敬畏的态度,认为小米作为头部互联网科技企业,实力不容小觑。市场竞争是整体性的,不应该仅仅针对某一个品牌。
“参与感”营销能否带小米挤进新能源汽车“朋友圈”?
宣布正式造车1000天后,小米汽车迎来高光时刻。12月28日,小米汽车技术发布会成为车圈焦点,雷军三个小时的激情演讲透露出小米汽车的诸多信息,围绕外观、性能、价格等因素,无数网友积极讨论,在声势上小米汽车属实是赢麻了。对于讲究体验为主的智能电动汽车来说,小米汽车的智能化表现能否达到和友商相当的水平或是领先的水准要在明年的量产车上验证这也是小米汽车强化品牌力,在新能源汽车市场上站稳脚跟的关键。
14部门印发《推动消费品以旧换新行动方案》:汽车、家电是重头戏
商务部等14部门印发的《推动消费品以旧换新行动方案》今日对外发布,进一步激发汽车、家电和家装厨卫领域的消费潜能,培育新的消费增长点。《方案》以提高技术、能耗、排放等标准为牵引,以政策为激励,以畅通循环为驱动,在充分尊重消费者意愿的基础之上,逐步建立去旧更容易、换新更愿意”的有效机制,鼓励更换使用智能型、绿色型、低碳型消费品。推动家装厨卫焕新”鼓励各地支持开展旧房装修、厨卫等局部升级改造和居家适老化改造,促进智能家居消费。
小米汽车SU7:两套智驾方案,城市领航8月全国开通
今日晚上7点,小米SU7上市发布会正式举行。雷军介绍了小米的两套智驾方案XiaomiPilotPro和XiaomiPilotMax,并且宣布小米城市NOA将于4月开始用户测试,5月开通10城,8月全国开通。基于智能感知算法,小米SU7能够最远探测150米路面情况,提前以1000次/秒的频率控制CDC减振器阻尼,配合500次/秒实时动态调节扭矩,从容应对减速带、路面湿滑等复杂的场景,实现穿越颠簸、如履平地。
高通推出全球首款汽车Wi-Fi 7解决方案
高通技术公司推出了全球首款汽车Wi-Fi7解决方案,即高通QCA6797AQ,作为骁龙汽车智联平台的最新产品。这一解决方案旨在满足汽车用户对先进车内体验和应用的需求,提供更稳定、更快速的无线连接。Wi-Fi7的应用也将改变汽车制造商和车主之间的互动方式,促进汽车连接服务的发展。
华为成立智能汽车解决方案公司“引望智能”
华为智能汽车解决方案新公司“引望”于1月16日在深圳正式成立。该公司的注册资本高达10亿元人民币,注册地址位于华为总部办公楼,由华为技术有限公司全资持股。该公司的经营范围广泛,包括智能车载设备制造、汽车零部件研发、人工智能行业应用系统集成服务、人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发、通信设备制造、数据处理和存储支持服务以及信息咨询服务等。