一辆车只赚3800元!乘联会:国产车行业利润率仍偏低
中国汽车工业协会布局的数据显示,2023年中国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,均创历史新高。2023年中国汽车出口522.1万辆,第一次超过日本,成为世界最大汽车出口国。与大众、丰田等车企相比,国产车企的单车盈利相对较低,这也从侧面反映了国内车企间的激烈竞争。
印度塔塔咨询与微软合作,加深AI合作以提高利润率
印度塔塔咨询服务有限公司正押注其与美国科技巨头微软合作,以开发基于人工智能的软件服务,从谋求更高的利润率,推动公司的增长。这一合作有望为客户提供更智能化的解决方案,同时为塔塔咨询服务提供竞争优势。此举也反映了全球范围内企业越来越重视人工智能技术的应用,以提高效率和客户满意度。
印度塔塔试图利用微软人工智能合作伙伴关系来提高利润率
塔塔咨询服务有限公司正押注与微软公司的合作伙伴关系,开发基于人工智能的软件服务,以寻求更高的利润率来推动增长。作为亚洲最大的IT外包公司,塔塔咨询服务已深化了与AzureOpenAI的合作,这是微软与OpenAI之间的合作。」「我们将继续增强我们的能力,以便更多地参与。
2023年中国汽车利润率仅有4.9%:终于知道为啥燃油车不死了
乘联会秘书长崔东树撰文称,2023年1-8月份,汽车行业销售利润率仅有4.9%,创几年新低。2023年1-8月的汽车行业收入61652亿元,同比增11%;成本53736亿元,增11%;利润3036亿元,同比增2%;汽车行业利润率4.9%,相对于整个工业企业利润率5.5%的平均水平,汽车行业仍偏低。2023年8月渗透率已经高达32.4%。